每年初，箱根接力赛都像是一场恢弘的大剧，无数激情的故事在上演。今年的101届也不例外。有破纪录，有兄弟之情，有复出归来，每一个方面都能呈现出感人的故事。随着媒体的追踪报道，赛事的台前幕后也更立体的呈现在所有人眼前。

　　箱根接力赛还有个很独特的地方，就是这是一场跑鞋的激战。相对其他赛事“运动员跟随赞助商来选跑鞋”不同——箱根接力赛由于其特殊性，绝大多数选手都会根据个人喜好选择跑鞋，哪怕跟学校赞助商产生冲突也在所不惜。

　　毕竟跟一生可能只有一次的青春热血比起来，赞助商给的好处有些“微不足道”。成绩才是做选择的唯一标准。

　　所以相比马拉松大赛选手的跑鞋选择，箱根选手对跑鞋的选择受赞助商影响更弱一些。

　　比如2021年就曾出现过青山学院10人全部穿 Nike Next%出战，领奖时再切回adidas （赞助商品牌）跑鞋的情况。

　　其中adidas在赞助4所学校情况下获得76人穿着 ，Nike在赞助3所学校情况下49人穿着，PUMA在赞助 2所学校情况下25人穿着。这3个品牌被选择的次数超过了他们的赞助次数。

　　学校赞助和选手选择并非一一对应。比如今年箱根接力赛最终冠军青山学院。第五区的“山神”若林宏树以1小时09分12秒的成绩拿下 20.8公里，838米的爬升。拿到了区间记录。他是青山学院的另类，他没有选择adidas，而是穿了 Nike还未发售的 Vaporfly 4。

　　中央大学的本间飒拿下第三区间赏，但他没选择学校赞助商的Nike，而是选择adidas的 Pro 4。东京国际的留学生理查德也未选择学校赞助商 MIZUNO，而是选择了adidas的 EVO1。第7区间赏的驹泽大学的佐藤圭汰没有选择学校赞助商 Nike，而是穿了不常见的 ON CloudBoom Strike。

　　在2025年的10个赛段的区间赏中，只有6人的跑鞋与学校赞助商保持一致，而多达4人按个人偏好选了跑鞋。

　　几大品牌早早的发布了箱根接力赛的特别配色版本。比如adidas发布了所有adizero款的箱根配色，足足有9款。

　　Nike则在竞速碳板款式推出了“飞火流星”版本的箱根配色。PUMA将 FAST-R 和Deviate 这2款顶级竞速发布了紫色，黄色，白色相间的箱根配色。ASICS推出的鸳鸯配色 Matespeed Paris箱根接力赛配色版本。这4个品牌也是在箱根接力赛选手穿着最多的4个品牌。

　　在选手中也有不少人穿着未正式上市的产品。比如帝京大学的中山博生和中央学院大学的近田阳路都穿上了传说中的ASICS MZ TYPE -1。这双鞋兼具 adidas EVO 1的超轻量，同时还有无后跟设计。可能是ASICS 2025年竞速碳板跑鞋的“大杀器”。

　　Nike 的Vaporfly 4在还未正式上市就先给箱根选手征战赛场了。在所有穿Nike跑鞋的选手中，22人选择了Vaporfly 4，其中拿下2个区间赏，也让人对这双鞋的正式上市充满期待。也许从4代开始Vaporfly是和Alphafly 平行的关系，并非作为次顶级竞速碳板存在。

　　而对比正赛，adidas在正赛中占比大幅领先，从第三一跃至第一。Nike 则跌至第三。ASICS 和 PUMA 基本保持不变，但是占比发生了不小变化。

　　对于“最强”的说法往往有巨大争议，如果把区间赏，正赛，预选赛选手选择比例进行叠加来看。Adidas EVO 1，PUMA的DEVIATE 无疑在交汇点上。

　　Nike，adidas，ASICS一直是跑鞋领域的领先品牌。这几年PUMA的崛起让人印象深刻。在国内比赛的赛场上还看不到太多选手穿PUMA的产品比赛。但是从九游娱乐官网箱根赛场来看，PUMA的顶级竞速碳板的产品力非常强。

　　箱根仿佛是一面镜子，是选手对装备选择的镜子。在5年时间内就经历了“Nike一统箱根”到“adidas和 ASICS 的绝地反击，还有PUMA的异军突起。只要有足够强悍的产品。选手才会愿意把多年的汗水和团队的荣誉押注其上。